Category: происшествия

ryyba

Насмерть сорванная гайка на одностороннем анкере

Вот это конкретная беда! Анкерная гайка безнадежно испорчена.



То есть ладно бы просто сорвали шлиц - с этим еще можно что-то сделать без особых усилий. Но тут его раскололи. Как - не знаю. И теперь НИКАКОЙ ключ там не держится вообще. Ни обычный, ни на размер больше, ни конусный.



Хорошо еще, анкер на этой гитаре односторонний: поврежденную гайку можно открутить и заменить (с двухсторонним так не сделаешь, пришлось бы снимать накладку и менять анкер целиком). Стало быть, проблема только в том, как снять гайку. Как можно видеть, затянули ее основательно.

Первая попытка - просверлить сквозное отверстие в гайке, вставить туда длинную палку и открутить гайку ей. На MusicMan штатная гайка так и устроена, кстати, да и на многих советских гитарах тоже.



Collapse )

Ставлю новый лад, обрабатываю его.



Натягиваю струны и отдаю гитару. Поаккуратнее с анкером, господа.
ryyba

Такие дела

Ужасно жаль, конечно. И погиб ведь нелепо, неожиданно. Когда пару лет назад виделись лично - казалось, что в Сергее энергии еще на пару веков минимум. Совершенно замечательный мужик был. Настоящий профессионал и очень приятный человек. Насколько бескорыстно и с каким вниманием он помогал людям - не описать; для меня это недостижимый идеал. И эффекты SMBшные мне всегда нравились, хоть и на танк снаружи похожи. Надеюсь, его компания не кончится теперь.

Оригинал взят у fan_d_or в Богучаров R.I.P.

ryyba

Вдогонку про машины и расширение вселенной

Самое главное: неторопливо продаю свою машинку. Пока - здесь, среди знакомцев. Когда наконец наступит весна (она вообще будет?), повешу на авто-ру.

Isuzu Rodeo Sport, 2001й год выпуска, 220 примерно тысяч километров уже.

Машинка лично для меня практически идеальная, но хочется чуть больше места и чуть более тру. В качестве первой машины для города и редких говнищ, при общем стремлении к старым агрегатам - отличная штука, по моему. При этом места сзади не меньше, чем в нынешних пятидверных кроссоверах. В городе очень резвая, влезает везде. Под обмылочным кузовом скрывается полноценный и очень крепкий двухтонный внедорожник, с рамой, парт-таймом, самоблоком в заднем мосту и гигантскими ходами подвески. Идеальная машинка для юного джипера (каковым был и я) или для девушки, потому что автомат, неприхотливость и совершенно чугуниевая конструкция, этой машиной можно дорожные столбы валить, а ей хоть бы хны. Серьезно. Не знаю, в какую аварию надо попасть, чтоб пострадали люди внутри. Разе что боковой удар. Но спереди и сзади машина крепкая как танк.

1-fSr4OaSCQbY

Collapse )

Продаю за 340 тысяч. Посмотреть-покататься-поспрашивать - всегда пожалуйста. Торговаться можно, но только вживую.

Репост я очень одобряю, спасибо тем, кто.


=========================

К предыдущему посту. Поглядел - трехдверная таха-йухан оказалась чуть длиннее, чем пятидверный трупель (и на полметра длиннее моей нынешней трехдверной машинки). Ну да, там капот еще, лобовуха, все дела, но этот пример все равно демонстрирует, что даже трехдверный американец может решить проблемы с перевозом длинных досок ничуть не хуже, чем пятерка-трупель. Все это радует. Потому, что трехдверка как формат в целом - это восхитительно. Мне пять дверей совершенно ни к чему, а длинный тах, к тому же, настолько длинный, что я его боюсь немного.

Тут надо заметить, что моя Родео Спорт по габаритам, объему салона и багажника очень похожа на Kia Sportage моего бати (которая предыдущего поколения - обычный, в общем, корейский кроссовер), даром что у последней пять дверей. Странное дело: вселенная расширяется, а автомобили сжимаются. Имеется и доказательство: у меня в ста метрах от дома есть небольшой пятачок между двумя гаражами-ракушками, так туда два года назад влезало три машины (хоть и с запасом; но четыре туда могло влезть, только если все - микролитражки), а теперь преспокойно влезает четыре любых габаритов. Жду продолжения.

Еще: в отзывах на авто.ру народ указывает удивительный расход топлива на тахе. Типа 10-12 литров по трассе. Не сговариваясь. Я ведь вообще езжу очень спокойно, не выпендриваюсь и не тороплюсь, и меня такая инфа очень обнадеживает.

Ну что, тах попробовать?
ryyba

Половина пожара

Так выглядела таганская мастерская за день до начала сборов.



Длина помещения - метра три, ширина - где-то полтора.



На фотографиях жуткий срач, обычно было немножечко поприличнее все-таки. Совсем немножечко :)



Не могу сказать, что я использовал пространство максимально эффективно. С другой стороны, мелочи и так помещались, а вот минимально необходимый набор станков (точило, сверлильный, шлифовалку какую-нибудь) ставить было уже некуда. Я уж молчу про покраску. У Шишкина похожие проблемы, но в чуть меньшей степени.



А теперь гвоздь программы: это помещение еще и проходное. К раковине и к сортиру, лол.
Несмотря на все эти обстоятельства, я работал на Таганке с полным кайфом и отдачей. Потому что там прекрасные люди, добро и свет. Безумно красивый магазин. И, как бы это сказать, - благовоспитанный.

Была надежда на соседний подвал, но, увы, заполучить его не удалось. Когда это стало окончательно ясно, я съехал.



Новое помещение встретило лютым холодом, чудовищным бардаком (въехавший неделей раньше Павел завалил пустое место всяким хламом, а потом приехал я и добавил свой) и неотстроенным балансом белого.


Да, что касается размера. Тридцать метров, и три с хреном метра потолок. Второй этаж, окно. Хо-хо. Плюс еще тридцать метров в соседней комнате. Со станками, покраской и Павлом Десневым сотоварищи. Я же свою комнату буду делить со складом, но он обещает занимать очень мало места.

Спустя четыре дня:



Спустя семь дней:



Соорудил верстак своей мечты - он на переднем плане. Выглядит хило, на деле же - стоит очень прочно и вообще не шатается. Секрет в том, что направляющие под столешницей продолжаются под ДРУГУЮ, боковую столешницу и надежно крепятся к ней.

Я пока ограничил обустройство мастерской маленьким пятачком, потому что вокруг жуткий срач. Но он постепенно рассасывается, поэтому вскоре строительство будет продолжено. Да и существующий пятачок - размером с таганскую мастерскую. Ха-ха.

Красота же.